Site icon MapleLand

Thông tin mới nhất về tiến độ siêu cảng quốc tế Cần Giờ và tác động trực tiếp đến Vinhomes Green Paradise 2026

cang quoc te can gio 11zon

Thông tin mới nhất về tiến độ siêu cảng quốc tế Cần Giờ và tác động trực tiếp đến Vinhomes Green Paradise 2026

Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM chiều ngày 25/12, thông tin cập nhật về siêu cảng quốc tế Cần Giờ (cảng trung chuyển quốc tế) đã chính thức được công bố, cho thấy dự án này không còn dừng ở quy hoạch trên giấy mà đang từng bước đi vào giai đoạn triển khai thực chất.

Đáng chú ý, đây không chỉ là một dự án hạ tầng đơn lẻ, mà là mảnh ghép chiến lược mang tầm quốc gia, có khả năng tái định vị hoàn toàn vai trò của Việt Nam trong chuỗi logistics toàn cầu – đồng thời tạo lực đẩy trực tiếp cho các đại dự án đô thị lân cận, đặc biệt là Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – đòn bẩy kinh tế cho Vinhomes Cần Giờ

Siêu cảng quốc tế Cần Giờ: Định vị ngay từ đầu là cảng trung chuyển toàn cầu

Theo ông Vũ Anh Dũng – Phó phòng Phát triển đô thị (Sở Xây dựng TP.HCM), cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được quy hoạch với cấu trúc rất rõ ràng:

  • 75–80% sản lượng là hàng container trung chuyển quốc tế
  • 20–25% còn lại là hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam

Con số này cho thấy Cần Giờ không được định vị như một cảng phục vụ nội địa, mà ngay từ đầu đã nhắm tới vai trò hub trung chuyển quốc tế, tương tự mô hình của Singapore, Busan hay Dubai.

Hiện tại, dự án đang ở giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư, dưới sự chủ trì của Sở Tài chính TP.HCM, cho thấy tiến trình triển khai đang đi đúng lộ trình và được các cơ quan quản lý Nhà nước theo sát.


Mối liên kết chiến lược giữa Cần Giờ và Cái Mép – Thị Vải

Một điểm rất quan trọng trong thông tin lần này là tư duy phát triển theo cụm cảng, thay vì từng cảng đơn lẻ.

Vai trò của cảng Cái Mép – Thị Vải

  • Tiếp tục giữ vai trò cảng cửa ngõ quốc gia
  • Đến năm 2050: tỷ lệ hàng trung chuyển đạt 20–25%
  • 75–80% vẫn là hàng xuất nhập khẩu
cảng Cái Mép – Thị Vải & Cần Giờ: Đòn bẩy chiến lược đưa kinh tế biển Việt Nam vươn tầm và tái định giá bất động sản Vinhomes Cần Giờ

Vai trò của siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

  • Đảm nhiệm vai trò cảng trung chuyển quốc tế quy mô lớn
  • Sau khi Cần Giờ đạt công suất tối đa, Cái Mép – Thị Vải nâng tỷ lệ trung chuyển lên 50%

Sự phối hợp này nhằm hình thành một khu cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế hiện đại, đủ năng lực cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyển hàng đầu châu Á.

Nói cách khác, Cần Giờ chính là mảnh ghép còn thiếu để Việt Nam bước vào “sân chơi trung chuyển toàn cầu”.


Lợi ích kinh tế trực tiếp: Không còn là kỳ vọng mơ hồ

Theo đánh giá của Sở Xây dựng TP.HCM, khi đi vào vận hành, siêu cảng quốc tế Cần Giờ sẽ mang lại những con số rất cụ thể:

  • Đóng góp ngân sách: khoảng 34.000 – 40.000 tỷ đồng mỗi năm
  • Tạo việc làm: từ 6.000 – 8.000 lao động trực tiếp

Đồng thời thúc đẩy hình thành:

  • Trung tâm logistics quốc tế
  • Khu thương mại tự do
  • Hệ sinh thái dịch vụ – tài chính – ngân hàng toàn cầu

Quan trọng hơn, dự án tạo sức hút mạnh mẽ để các tập đoàn vận tải, logistics, tài chính quốc tế đặt trụ sở, trung tâm điều hành tại khu vực Cần Giờ, kéo theo dòng vốn FDI quy mô lớn và bền vững.


Vinhomes Green Paradise hưởng lợi trực tiếp từ Siêu cảng quốc tế Cần Giờ

Trong bức tranh đó, Vinhomes Green Paradise Cần Giờ không nằm bên lề, mà ở vị trí trung tâm của làn sóng phát triển mới.

Siêu dự án lấn biển quy mô 2.870 ha, tổng vốn đầu tư khoảng 10 tỷ USD, được định hướng trở thành “thành phố trên biển” đầu tiên của Việt Nam, với đầy đủ chức năng:

  • Đô thị ở
  • Du lịch – nghỉ dưỡng
  • Thương mại – dịch vụ
  • Tài chính – giải trí quốc tế

Khi siêu cảng quốc tế Cần Giờ hình thành:

  • Lượng chuyên gia, quản lý cấp cao, nhân sự logistics – tài chính quốc tế tăng mạnh
  • Nhu cầu nhà ở cao cấp, căn hộ dịch vụ, biệt thự ven biển, BĐS thương mại bùng nổ
  • Giá trị bất động sản tăng theo dòng tiền khai thác thực, không chỉ theo hạ tầng

Đây chính là điểm khác biệt căn bản giữa Vinhomes Green Paradise và phần lớn các dự án bất động sản thông thường: tăng trưởng dựa trên kinh tế thực, không chỉ kỳ vọng quy hoạch.

Vinhomes Green Paradise – siêu đô thị TOD tiến biển hàng đầu Việt Nam

Cần Giờ: Từ vùng ven thành cửa ngõ giao thương quốc tế số 1 Đông Nam Á

Theo đánh giá của Sở Xây dựng TP.HCM, khi cụm cảng Cái Mép – Cần Giờ vận hành đồng bộ, khu vực này sẽ:

  • Khẳng định vị thế Việt Nam là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu
  • Đưa Đông Nam Bộ trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế số 1 khu vực
  • Giúp Việt Nam tham gia sâu vào bản đồ hàng hải thế giới với vai trò trung chuyển chiến lược

Trong bối cảnh đó, việc đón đầu bất động sản lõi trung tâm như Vinhomes Green Paradise Cần Giờ không còn là “đầu cơ theo tin”, mà là đầu tư theo chu kỳ phát triển quốc gia.

Chỉ 13 phút từ trung tâm TP qua tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ có thể tiếp cận với hệ tiện ích đẳng cấp hàng đầu thế giới

Kết luận: Khi hoài nghi dần được thay thế bằng dữ kiện

Những thông tin cập nhật mới nhất về siêu cảng quốc tế Cần Giờ cho thấy dự án này đã bước qua giai đoạn ý tưởng, tiến vào giai đoạn triển khai thực tế với các chỉ số, lộ trình và lợi ích kinh tế rất rõ ràng. Và trong bức tranh tổng thể ấy, Vinhomes Green Paradise Cần Giờ không chỉ là dự án hưởng lợi, mà là trụ cột đô thị song hành cùng siêu cảng, đóng vai trò đón dòng vốn, con người và giá trị gia tăng dài hạn.

👉 Với nhà đầu tư dài hạn, đây chính là thời điểm cần nhìn Cần Giờ như cách thế giới từng nhìn Singapore 30–40 năm trước.

Xem thêm bài viết về hạ tầng Vinhomes Green Paradise Cần Giờ:

02 siêu cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải & Cần Giờ: Đòn bẩy chiến lược đưa kinh tế biển Việt Nam vươn tầm và tái định giá bất động sản Vinhomes Cần Giờ

Chính thức khởi công tuyến đường sắt cao tốc Bến Thành – Cần Giờ rút ngắn thời gian di chuyển còn 13 phút

 

Đánh giá bài viết
Exit mobile version